巴铁将瓜达尔港租给中国43年，我国光修建就花了14年，真的值吗？

现在离租约结束只剩不到30年了，中国能从这个港口捞到多少好处呢？这笔交易对中国而言，到底划不划算？

今天要讲的故事是关于巴基斯坦的瓜达尔港。你知道吗？大概在1430年，就是郑和远航那会儿，他们的航海图上就已经标有个叫克瓦答尔的地方了。

后来的研究者经过对比确认，现在我们所知的瓜达尔港就在那个位置。以前啊，这个地方并不属于巴基斯坦，而是在好几个世纪前，它是阿曼王国的一部分。

二战打完后，英属印度想要自己当家做主了，英国人没办法只能走人。但他们走之前，还使了个坏招，就是把印度和巴基斯坦给分开了。

巴基斯坦摆脱了英国的殖民统治获得独立，但那时候国内穷得要命。可就算这么穷，巴基斯坦还是看上了瓜达尔港，咬牙花了三百多万美金把这个港口买了下来。

尽管巴基斯坦当时满怀壮志，打算在这里大力发展，把它变成中亚各国的海上通道，但这个美梦却只停留在计划纸上。因为巴基斯坦既缺资金，又少技术，难以实现这个愿望。

巴基斯坦人念叨了大半辈子的瓜达尔港，到底有多关键呢？说起来，瓜达尔现在是巴基斯坦国内排第三的大港口，离他们国家的重要军港不远，只有460公里，而且离伊朗边境也特别近，才72公里。

从瓜达尔港出发一路往北，开车十多个小时就能抵达中亚的心脏地带。要是往南走呢，那就是面向印度洋的阿拉伯海了。

就在霍尔木兹海峡拐弯的地方附近，这里是波斯湾等地前往东亚和太平洋的必经之路，位置关键得不得了，其战略上的重要性大家都知道。

这里不光位置好，自然资源也相当多。它所在的俾路支省，矿产和天然气都特别多，巴基斯坦一半的矿产资源都在那儿，还有世界排名第七的雷克迪克铜矿呢。

这里不但矿产多得是，而且清洁能源也相当充裕。多亏了这里的气候和地形，所以太阳能和风能资源都特别丰富。

但尽管资源丰富，瓜达尔地区的人们却没因此变得富裕。因为这儿的土地太贫瘠，种不了什么庄稼，所以当地农民大多靠打鱼过日子。

他们那边产业不发达，尽管鱼的味道特别鲜美，可经济状况却很差。

虽然俾路支省在巴基斯坦中占了43.6%的大片地方，但它却是巴基斯坦里人口最少、经济发展最慢的一个省。

由于地方政府手头紧，财政赤字严重，巴基斯坦的国家财政也拿不出足够的钱来改善当地的基础设施。所以这儿别说建港口这样的大项目了，老百姓的生活反而是越过越艰难，好像走进了一个恶性循环里。

这儿穷，加上地理位置特殊，所以民族、历史和宗教这些事儿都搅和在一起，挺棘手的。

这让该地区的社会变得非常不稳定，民族分裂、宗教争端、种族对立等问题层出不穷，为恐怖主义的滋生提供了土壤。

巴基斯坦独立后，虽然很想发展瓜达尔港，但受限于经济、技术和社会等种种问题，一直没有真正动手去做。

而且，这个地方的地理位置很关键，但在20世纪后半段，由于美苏之间的冷战，这里的开发受到了很大影响，导致项目一直没能启动。

老这么拖着可不行，先不说这块地方真该好好发展一下，单说这满眼都是宝的地方，一直藏着掖着不用，简直就是浪费资源嘛。

当巴基斯坦领导人觉得自个儿力量不够时，他们开始向外看，指望能从国际社会，特别是那些大国那儿得到点帮助。

那该找谁来帮忙呢？巴基斯坦的领导人环顾了一下当前的国际形势，心里想到了自己身边一直支持的好朋友——中国。

定了目标，一架巴基斯坦的飞机就向中国飞来，它这次的任务挺直接，就是来请求中国帮忙建设瓜达尔港的。

2000年的时候，巴基斯坦的一架飞机飞到了中国，中巴两边的人就开始琢磨起怎么建瓜达尔港了。为啥中国要帮巴基斯坦建这个港呢？难道仅仅是因为两国关系铁吗？

2000年的时候，巴基斯坦的头儿穆沙拉夫特意跑到中国来了，表面上说是为了加深两国友情，但实际上他还背着个重要任务呢。

穆沙拉夫一到我们国家，就开门见山地问，能不能帮巴基斯坦建瓜达尔港。

会谈后，两边对一些事情有了共同的想法。穆沙拉夫高高兴兴地乘飞机回了巴基斯坦，到了2001年，巴基斯坦公布了他们和中国商量好的办法，就是中国要付这个项目的八成费用。

中国这么大手笔的援助，让全世界都惊讶不已，许多人都好奇，中国如此慷慨，到底是为了啥？没过多久，巴基斯坦就说，这个港口要租给中国用43年呢。

中国帮巴基斯坦建港口，是为了让他们能租用四十多年。那么，中国这么做，背后还有啥别的打算呢？

建设瓜达尔港口，对中国来说，首要的好处就是能赚钱。一直以来，咱们国家的经济大头都在东边，而西边的地方呢，因为被大山围着，交通不方便，所以经济发展比较慢。

因此，建好瓜达尔港并配套相应的交通设施，就等于给咱们国家的西部地区找到了一个出海的新通道。

能推动我们国家西部市场的繁荣，给西部和中亚、欧洲等地的贸易出口带来更多机会，这对加快我国经济增速和优化贸易布局都大有好处。

要是瓜达尔港建好了，并且租给中国使用，那就等于咱们有了一个通向世界的重要起点。

早在2013年，咱们国家的领导人就想到了“中巴经济走廊”这个计划，那时候，瓜达尔港就变成了这条走廊的起点。

不仅对咱们中国经济有益，对巴基斯坦朋友的经济成长也相当关键。尽管中巴情谊深厚，可地理上的距离让巴基斯坦不太容易和中国经济体系接轨。

瓜达尔港建好了，不光能让俾路支省的经济活起来，还能帮巴基斯坦跟中国经济圈搭上伙，一起让经济更上一层楼。

另外就是从国家交往的角度看，进入21世纪后，中国的发展让不少国家开始谈论“中国威胁论”。为了说明中国的立场，显示中国是个负责任的大国，建设这个港口就显得特别关键。

中国和巴基斯坦一直关系很好，特别是在20世纪60年代以后，两国的友情发展得特别快。瓜达尔港的建设，让中巴两国的合作更上一层楼，它是21世纪中巴友谊的一个重要新标志。

瓜达尔港一开发，巴基斯坦就能多出好多工作机会。大家的生活好了，那里的社会情况肯定也会慢慢安定下来。

这样一来，这一带的社会不安定情况就少了，给咱们边疆地区带来了和平稳定的发展条件，对维护边疆安宁很有帮助。

另外，中巴两国在瓜达尔港上的愉快合作，给周边国家与中国携手合作树了个好榜样。这让那些还在犹豫要不要跟中国合作的国家，看到了中国走和平发展道路的真诚心意。

最后说说它的重要性吧。由于历史文化的缘由，中国和阿拉伯国家之间的关系并不怎么亲近。但阿拉伯国家地理位置重要，能源也丰富，所以我们得努力跟阿拉伯国家拉近关系。

中国接手了瓜达尔港的管理后，就好比咱们在中国和南亚之间搭了座桥，还离阿拉伯地区更近了一步。

瓜达尔港能当个重要支点，不光能提升中国在西亚和中东的分量，还能帮咱们减轻在太平洋和南海那边受到西方国家的压力，给咱们国家开拓出新的战略空间。

而且，这些年美国把战略重点变了，帝国主义又一直围着堵我们，我国只能采取“向西发展”的策略。所以说，我们拿下瓜达尔港，是根据实际情况做出的决定。

除了地理位置上的优势，瓜达尔港也切合了我们的能源规划。对我国而言，能源的稳定供应是实现国家强盛的关键一环。面对当前复杂的国际形势，我们得采取多渠道的能源策略来保障安全。

现在来看，咱们国家的能源运输太依靠马六甲海峡了。可这个关键通道，近几年一直被美国等国家把控着。

当中美之间出现矛盾时，美国要是掌控了马六甲，那中国的能源安全可就得直面“马六甲难题”了。

尽管中国为了破解这个难题，想了很多办法，但效果一直不太好。不过瓜达尔港的建成，让中国能够通过巴基斯坦，直接通到中东的油田了。

中巴能源走廊从瓜达尔港一直延伸到新疆，给中国的能源供应加上了一道牢靠的安全锁。

这么说吧，中国在建设瓜达尔港口时确实投入了不少，但回报也特别吸引人。那么在建设这个港口时，我们还要面对哪些问题需要攻克呢？

中国协助巴基斯坦打造瓜达尔港，虽然好处多多，可也伴随着不少隐患。在这过程中，到底谁会成为中国前进路上的绊脚石呢？

瓜达尔港能建起来，可不是光靠中国基建厉害就能简单办到的。

从2002年中国工程师抵达巴基斯坦起，直到2007年，他们才算把港口的第一阶段建设搞定了。不过呢，这离整个港口最终建好还早得很呢。

二期工程的建造拖了很久，直到2016年11月份，这个港口才算是真正建好了。

就算是中国这个基建高手，建这个港口也花了整整十四年时间，而且现在中国租来经营的期限，也不到30年了。

在这个港口修建的时候，除了像自然环境这样的客观因素，还有哪些东西在拖慢它的建设进度呢？

中国首先要面对的，是瓜达尔港口地区那紧张的社会矛盾。由于历史遗留、民族差异、宗教信仰等各种因素，这里的社会状况相当动荡不安。

瓜达尔港的建设开发碰到了大麻烦，都是那些本地的恐怖组织闹的。他们想吓唬巴基斯坦政府，就盯上了中巴都很看重的这个港口项目，故意来捣乱。

2004年时，瓜达尔港口不幸遭遇炸弹袭击，导致3名中国工程师丧生，还有9人受了伤。没想到第二年，那地方的恐怖分子就频繁动手，绑走并抢劫了多名中国公司员工。

2006年，俾路支省不幸再次遭遇一起恶劣袭击，这次有3名中国工程师不幸丧生。

巴基斯坦在搞建设时，没协调好中央和地方，结果让大家对港口项目有了意见。

这样一来，中国企业去巴基斯坦发展的热情大受打击，而且一连串的突发事件也让瓜达尔港项目的进展受到了影响。

还有就是说，巴基斯坦这个伙伴吧，自身经济和技术的底子太薄弱了，带起来真挺费劲的。

要想把瓜达尔港的全部能力发挥出来，就得先把基础设施建好，这意味着得配上齐全的辅助设备，而这无疑需要投入大量的资金。

巴基斯坦国内经济状况不佳，所以这些建设大多得靠外部帮忙。而且，中巴之间交通也不太方便，双方都有修建铁路的想法。

不过由于地理环境太差，加上花费巨大，建造起来特别不容易，这让国内的好多设施都跟不上趟，以至于建设速度变得很慢。

除了这些内部因素，我们在国际上遇到的难题也挺多。其中，最让人头疼的就是美国了。瓜达尔港因为地理位置特别好，被很多西方国家眼红，尤其是美国。

对美国而言，掌握瓜达尔港能增强他们在中东和南亚的军事力量，同时还能隔断伊朗往东的陆路通道，阻挡中国向西发展的步伐，并且能让中国再失去一条能源运输线。

早在20世纪，美国就有了想要控制瓜达尔港的念头。

不过由于各种缘由，都没能如愿以偿。于是当中国接手任务时，美国就从多方面使绊，甚至还撺掇当地的恐怖分子出来捣乱，想要阻挠中国项目的推进。

除了美国，印度也是个不能小看的角色。印度老觉得自己是印度洋的头号大佬，所以对中国插一脚，总是心里不痛快。

另外，印度和巴基斯坦一直关系紧张。瓜达尔港对巴基斯坦的经济社会发展有着重要作用，这让印度对瓜达尔港的建设更加担心。

印度为了在南亚称王称霸，老想着法子阻拦别的项目建设。它还偷偷给俾路支省那些搞恐怖活动和分裂的人钱，让他们去捣乱港口项目。

尽管遇到了不少麻烦，但中巴一起努力，最终还是让港口建好并开始运作了。中国不会像美国那样，仗着自己强大就在全世界到处显示霸权。

不过，建好这个港口，肯定会让中国在面对复杂多变的国际环境时更有信心。

遇到困难和挑战时，中国和巴基斯坦得一起努力，把这沉睡了几百年的好港口，让它在国际舞台上大放异彩！

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